新造船市場VLGC訂造熱潮不退
2014-02-19 08:36:41 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
據(jù)報道，盡管目前全球VLGC手持訂單數(shù)量已經(jīng)超過50艘，但船東對這一領域的投資興趣依然不減。2013年，船東下單訂造了30余艘大型LPG船(船型 船廠 買賣)，新船訂單量創(chuàng)歷史新高。一位船廠官員預計，目前正在準備階段的VLGC新船訂單數(shù)量約為10至15艘，這些訂單有望在今年上半年正式簽訂，其中大部分新船由西歐船東訂造。一些船東也在考慮執(zhí)行備選訂單。
有船廠稱，船東只熱衷于訂造84000立方米VLGC，這一船型現(xiàn)在已經(jīng)成為了市場主流。而在2011年至2012年，船東曾熱衷于訂造82000立方米VLGC。近期，比利時船東TransPetrol在現(xiàn)代重工(船機庫 位置)下單訂造1+1艘VLGC，Latsis集團也在該船廠下單訂造了2艘VLGC。中國平安、山東海運等中國船東同樣也在考慮訂造VLGC。
船東大量訂造VLGC船的主要原因是由于美國頁巖氣出口量不斷增長。船舶經(jīng)紀人指出，目前，美國目前處于頁巖氣出口繁榮時期，2013年年初貨運量平均每月增長僅為5%至6%，這一數(shù)字在2013年年底增至15%至20%的高水平。經(jīng)紀人稱，已有的出口碼頭提高了加載速率，同時，一些新的出口設施建造計劃也在討論之中。另外，去年，美國至遠東的長途運輸也有利于VLGC市場發(fā)展。
另外，經(jīng)紀人補充，相對較低的造價也是船東大量訂船的理由之一。目前，現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工、大宇造船等船廠的VLGC造價約為7500萬美元至8000萬美元，而在2010至2011年，類似船型的新船造價約為9000萬美元。船舶經(jīng)紀人表示，現(xiàn)今VLGC月收入約為100萬美元，運營成本則約為每月30萬美元。
盡管如此，市場上也有觀點認為，船東訂造了過多的VLGC。大部分VLGC新船都是船東投機訂造的，這也是當前VLGC訂單潮的顯著特點。2015年，預計將有32艘VLGC交付使用，其中絕大多數(shù)并未簽訂租約。不過，經(jīng)紀人指出，全球VLGC船隊中有大量舊船，一旦運費率下滑，這些舊船可以售出拆解，從而幫助市場恢復供需平衡狀態(tài)。
巴拿馬運河的擴建也將影響到VLGC貿(mào)易。目前，只有4艘現(xiàn)代VLGC能夠通過巴拿馬運河。而在擴建之后，VLGC船隊中所有船舶均可以通過該運河，大大減少了航行時間。雖然目前新造船市場VLGC訂造熱潮不退，但考慮到今年預期訂單數(shù)量以及船價上漲等因素，有船廠稱，今年VLGC訂單量可能有所降低。
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